Trenger elbilen spesiell lakkbeskyttelse?
Norge er et elbilland, og mange oppdager raskt at den nye elbilen riper lettere enn de er vant til. Det er ikke tilfeldig. Her er hvorfor, og hva du faktisk bør gjøre med det.
Hvorfor har mange elbiler mykere lakk?
For å være mer miljøvennlige bruker mange produsenter vannbaserte lakksystemer med lavere innhold av løsemidler. Det er bra for miljøet, men resultatet er ofte en tynnere og mykere klarlakk enn den tykke, harde lakken på eldre biler. I praksis betyr det at swirls fra vask og merker fra steinsprut setter seg lettere. Mange nye elbileiere blir overrasket over hvor raskt fine riper dukker opp i sollys.
Det er ikke en feil ved bilen, det er et bevisst valg fra produsenten. Men det gjør at lakkbeskyttelse gir ekstra mye igjen på en elbil.
Løsningen: PPF på front, coating på resten
Den mykere lakken gjør de to beskyttelsesmetodene enda mer verdifulle:
- PPF legger en selvhelende, fysisk barriere over de mest utsatte flatene. Steinsprut som ellers ville satt et merke i den myke lakken, havner i filmen i stedet.
- Keramisk coating gir hele bilen en hardere, hydrofob overflate som reduserer lette vaskeriper og gjør den enkel å holde ren.
På en ny elbil anbefaler vi oftest kombinasjonen: PPF på front, panser og speil, og coating over hele bilen. Vil du forstå forskjellen, les PPF-guiden og coating vs. voks.
Bonus for elbiler: Den hydrofobe coatingen gjør at bilen tørker raskere og holder seg ren lenger, praktisk når lading og parkering ofte skjer ute.
Vanlige elbiler vi beskytter
Vi behandler alle merker, men ser ekstra ofte disse, mange av dem nettopp på grunn av myk lakk:
- Tesla (Model 3, Y, S, X), kjent for relativt myk lakk, svært takknemlig å beskytte.
- Polestar og Volvo: premiumlakk som er verdt å bevare.
- Xpeng, BYD, Nio og andre nyere merker, moderne, ofte myk lakk.
- Audi e-tron, BMW i, Mercedes EQ: dyre lakker der beskyttelse bevarer stor verdi.
Påvirker lakkbeskyttelse rekkevidden?
Et vanlig spørsmål, og svaret er nei, ikke i praksis. PPF og coating legger til en ubetydelig vekt og endrer ikke aerodynamikken merkbart. Du får full beskyttelse uten å gå på akkord med rekkevidden. Den eneste merkbare forskjellen er at bilen ser bedre ut, lenger.
Når bør du beskytte elbilen?
Helst så tidlig som mulig, gjerne før eller rett etter levering, mens lakken er fersk. Beskytter du fra start, bevarer du den nye lakken i stedet for å måtte polere bort swirls og steinsprutmerker senere. Les mer i guiden slik beskytter du en ny bil fra dag én.
Beskytt elbilen din
Vi beskytter Tesla, Polestar og alle andre elbiler med PPF og coating tilpasset den mykere lakken. Få en gratis befaring.
Få tilbudVanlige spørsmål
Mange elbiler leveres med tynnere, vannbasert lakk som er mer miljøvennlig, men også mykere og mer utsatt for riper og steinsprut. Det varierer mellom modeller.
For nye elbiler med myk lakk er PPF på fronten ofte en svært god investering. Den tar imot steinsprut og riper som ellers ville satt seg lett, og bevarer bruktverdien.
Ja. Coating gir en hard, hydrofob overflate som reduserer lette vaskeriper, gir dyp glans og gjør vask enklere. Mange kombinerer PPF på front og coating på resten.
Tesla og flere elbiler er kjent for relativt myk lakk, så de er ekstra takknemlige å beskytte. Behandlingen er den samme, men gevinsten er ofte større.
Nei, ikke i praksis. PPF og coating legger til ubetydelig vekt og endrer ikke aerodynamikken merkbart. Du får beskyttelse uten å gå på akkord med rekkevidden.