Vinterpleie av bilen i norsk klima
Den norske vinteren er vakker, og brutal mot lakken. Veisalt, slaps og grus fra isete veier gjør desember til mars til årets tøffeste sesong for bilen din. Slik kommer den gjennom uten arr.
Hvorfor veisalt er verst
Salt brukes for å holde veiene isfrie, men det er hardt mot bilen på flere måter. Det holder på fuktighet og fremskynder korrosjon, særlig i skjøter, hjulbuer og under bilen. På lakken legger det seg som en grå film som tørker ut overflaten og kan etterlate flekker hvis det får sitte over tid. Kombinert med grus fra isete veier får du også langt mer steinsprut enn om sommeren.
Vinterens vaskerutine
Nøkkelen til en trygg vinter er enkel: fjern saltet før det rekker å gjøre skade. Slik holder du bilen frisk:
- Vask oftere: gjerne annenhver uke, og alltid etter perioder med mye salting.
- Spyl understellet: det er her saltet samler seg og korrosjonen starter.
- Berøringsfri vask: touch-free automatvask er praktisk om vinteren og skåner lakken for swirls.
- Ikke vask i sterk kulde: la helst bilen tine litt, og pass på at låser og lister ikke fryser etterpå.
Den ene regelen: la aldri salt og slaps tørke inn og bli sittende i ukevis. Det er innbrent, gammelt salt, ikke en rask kjøretur, som gir varige spor.
«En coatet bil om vinteren er som en god vinterjakke: skitten preller av, og du holder deg ren med mye mindre innsats.»
Coating og PPF om vinteren
Lakkbeskyttelse viser seg fra sin beste side nettopp om vinteren:
- Keramisk coating gir en hydrofob overflate der salt, slaps og skitt fester seg dårligere og skylles lettere av. Vintervasken blir raskere og snillere mot lakken.
- PPF på fronten tar imot vinterens ekstra steinsprut fra grus og stein, og beskytter utsatte kanter mot saltslitasje.
Verken coating eller PPF fjerner behovet for å vaske, men begge gjør at saltet gjør mindre skade og at jobben blir lettere.
Klargjør bilen før vinteren
Den beste vinterpleien starter før snøen kommer. En grundig vask, eventuell polering og en fersk coating eller top-coat gjør lakken glatt og forseglet før saltet kommer. Da har overflaten et forsprang gjennom hele sesongen.
Unngå dette om vinteren
Gjør dette
- Vask jevnlig og spyl understellet.
- Bruk berøringsfri vask ved behov.
- Coat eller top-coat bilen før sesongen.
Unngå
- Å la salt og slaps tørke inn i ukevis.
- Harde automatbørster som lager swirls.
- Å skrape is rett på lakken med harde kanter.
Gjør bilen vinterklar
Vi vasker, polerer og forsegler lakken før sesongen, så salt og slaps skylles rett av. Få en gratis befaring.
Få tilbudVanlige spørsmål
Salt holder på fuktighet og fremskynder korrosjon, særlig i skjøter, hjulbuer og under bilen. På lakken legger det seg som en film som tørker ut overflaten og kan gi flekker.
Oftere enn om sommeren, gjerne annenhver uke og etter perioder med mye salting. Det viktigste er å skylle bort salt og slaps før det tørker inn, og å spyle understellet.
Den hydrofobe overflaten gjør at salt og skitt fester seg dårligere og skylles lettere av. Det gjør vintervasken enklere, men du må fortsatt vaske jevnlig.
Ja. Vinteren gir mest steinsprut fordi grus kastes opp fra saltede, isete veier. PPF på fronten tar imot treffene og beskytter utsatte kanter mot saltslitasje.
Berøringsfri (touch-free) automatvask er et godt valg for å skylle av salt. Unngå anlegg med harde, roterende børster, som lager swirls.