PPF eller keramisk coating: hva bør du velge?
Det er det vanligste spørsmålet vi får. Svaret er enklere enn folk tror: de gjør to helt ulike jobber. Den ene pansrer mot steinsprut, den andre gir glans og en overflate som holder seg ren. Her er hvordan du velger riktig, eller får begge deler.
Kort fortalt
PPF (lakkbeskyttelsesfilm) er en tykk, selvhelende folie som legger seg som et usynlig panser over lakken og tar støyten for steinsprut, grus og riper. Keramisk coating er et hardt, glassaktig lag på noen få mikron som gir dyp glans, UV-beskyttelse og en overflate der vann og skitt perler av. PPF beskytter mot fysisk skade. Coating beskytter mot kjemisk og kosmetisk slitasje. De konkurrerer ikke, de utfyller hverandre.
Tommelfingerregel: Vil du unngå steinsprutskader på en ny eller dyr bil? PPF. Vil du ha varig glans og en bil som er lett å holde ren? Coating. Vil du ha begge deler optimalt? Kombiner.
Hva PPF faktisk gjør
PPF er laget av elastisk polyuretan og er typisk 190–215 mikron tykk, mange ganger tykkere enn lakkens klarlakk. Den absorberer energien fra steinsprut og grus før den når lakken, og kvalitetsfilm som XPEL Ultimate Fusion er selvhelende: lette riper og swirls i filmen forsvinner når den varmes opp av sol eller varmt vann. Den beskytter også mot veisalt, fugleskitt og insektsyre.
- Stopper: steinsprut, grus, riper, veisalt, kjemiske etseskader.
- Varer: 7–12 år på kvalitetsfilm, med opptil 12 års garanti.
- Legges på: de mest utsatte flatene (front, panser, speil, dørkanter) eller hele bilen.
Vil du gå i dybden, les hva er PPF, og er det verdt det.
Hva keramisk coating faktisk gjør
Coating er en flytende keramisk forsegling som herder til et hardt lag (måles ofte i 9H) kjemisk bundet til lakken. Den fyller ikke riper og stopper ikke steinsprut, men den gir lakken en overflate som er enklere å vaske, motstår UV-falming og veisøl, og som beholder en dyp, våt glans i årevis. Den erstatter voks, som må påføres på nytt hver måned.
- Gir: dyp glans, hydrofob (vannavstøtende) overflate, UV- og kjemikaliebeskyttelse.
- Varer: typisk flere år med riktig vedlikehold.
- Legges på: hele bilen, og kan også brukes på felger, glass og interiør.
Lurer du på hvordan den skiller seg fra tradisjonell voks? Se coating vs. voks.
PPF og coating side ved side
PPF
- Stopper steinsprut og fysiske riper.
- Selvhelende topplag.
- 7–12 års levetid med garanti.
- Best på utsatte flater og hele bilen.
Keramisk coating
- Dyp, varig glans.
- Vann og skitt perler av.
- UV- og kjemikaliebeskyttelse.
- Rimeligere og raskere jobb.
Den ene stopper det som fysisk treffer bilen. Den andre styrer hvordan overflaten oppfører seg i hverdagen. Derfor er ikke spørsmålet alltid «enten/eller».
Hvorfor de fleste velger begge
På en ny premiumbil eller elbil anbefaler vi oftest kombinasjonen: PPF på de utsatte flatene, keramisk coating på toppen av hele bilen, også over filmen. Da får front og panser fysisk beskyttelse mot steinsprut, mens hele bilen, inkludert PPF-en, får samme lettstelte, hydrofobe overflate og dype glans. Det er slik du holder en bil i nybil-tilstand lengst mulig.
Tidsbruk hos oss
Keramisk coating tar normalt rundt 2 dager. PPF tar fra 1 dag på en frontpakke til opptil 5 dager på en helbilsjobb. Kombinerer du, planlegger vi det samlet, så du henter en ferdig beskyttet bil én gang.
Slik velger du i praksis
- Kjører mye motorvei eller pendler langt: PPF på front er det viktigste. Legg coating på toppen.
- Ny bil du vil holde plettfri: begge deler, fra dag én. Les beskytt ny bil fra dag én.
- Vil mest ha glans og enkelt stell: coating alene er et godt valg.
- Stram budsjett, men vil beskytte det viktigste: en PPF-frontpakke gir mest beskyttelse per krone på de mest utsatte flatene.
Usikker? Ta behandlingsquizen, eller be om en gratis befaring, så vurderer vi bilen din og gir en ærlig anbefaling.
Få en anbefaling tilpasset bilen din
Beskriv bilen og hvordan du bruker den, så får du et tydelig forslag og fastpris, helt uforpliktende.
Få tilbudVanlige spørsmål
PPF er en tykk, selvhelende film som fysisk stopper steinsprut og riper. Coating er et tynt, hardt lag som gir glans, UV-beskyttelse og en overflate som perler av vann. PPF mot mekanisk skade, coating mot kjemisk og kosmetisk slitasje.
Nei. Coating er bare noen mikron tykk og beskytter ikke mot steinsprut eller dypere riper. Skal du beskytte mot fysisk skade på utsatte flater, trenger du PPF.
Ja, og det er ofte best. Vi legger PPF på de utsatte flatene og coating på toppen av hele bilen. Da får hele bilen samme lettstelte, hydrofobe overflate, også over filmen.
Coating er rimeligere fordi det er en raskere jobb med mindre materiale. PPF krever presisjonskutt og mer monteringstid, særlig på helbil. Begge gir lavere vedlikeholdskostnad over tid.
Mange elbiler har tynn, myk lakk som lett ripes. PPF på front og utsatte flater pluss coating på resten er en svært vanlig anbefaling. Kjører du mye motorvei, er PPF spesielt verdt det.